Вы можете встретить термин «механическая коробка передач», в котором двигатель соединяется с коробкой передач через сцепление. Автомобиль может не остановиться, если эта связь потеряна. А вот автомобили с АКПП, у которых нет сцепления, отсоединяют трансмиссию от двигателя. Тогда возникает мысль, как работают автомобили? Вот ответ, и это чудесное устройство, называемое гидротрансформатором . Само название может указывать на то, что это полностью техническая концепция. Но есть много экзотических вещей, которые стоит знать об этом устройстве. Таким образом, это специально разработанный автомобильный компонент, который имеет наибольшее значение, и вам нужно знать о нем больше. Давайте углубимся в понятия «гидротрансформатор». А узнать подробнее про ремонт гидротрансформатора можно перейдя по ссылке https://transrebuild.ru/.
Что такое преобразователь крутящего момента?
Преобразователь крутящего момента представляет собой прочное кольцеобразное устройство, соединяющее двигатель и коробку передач. Внутри устройства размещены две изогнутые пластины, обращенные в противоположные стороны. Внутреннее пространство в устройстве заполнено жидкостью, где она передает мощность от двигателя к коробке передач. Работа автомобиля с регулятором жидкости может показаться несколько иной. Но в целом двигатель приводит в движение роторную турбину, которая передаёт эту жидкость на турбину. Гидротрансформатор отлично работает, когда лопасти специально изготовлены для увеличения передачи энергии, снижения коэффициента турбулентности и выделения тепла.
Для ясности давайте перейдем к примеру, когда два вентилятора направлены в противоположные стороны. Когда включается один (двигатель), он автоматически приводит в действие другой (коробка передач). Когда обе лопасти вентилятора имеют одинаковый вес, скорость вращения обоих вентиляторов будет одинаковой. И лопасти автомобильного вентилятора работают по тому же сценарию. Есть много других очень похожих примеров работы гидротрансформатора, где они более активны, наряду со статором, который помогает перекачивать жидкость обратно в ротор турбины для повышения энергоэффективности. Существуют даже блокирующие преобразователи, в которых преобразователь фиксируется на месте и автоматически вращается вместе с двигателем.
