Заправка вашего кондиционера стоит недорого и может быть завершена всего за несколько минут. И это вы сможете сделать на https://service-conditioners.pro/zapravka-kondicionerov/
Это одна из самых быстрых и простых задач, выполняемых при обслуживании транспортного средства, но она может вызвать проблемы с системой кондиционирования воздуха, если она сделана неправильно, поэтому внимательно прочитайте каждый шаг, прежде чем продолжить. Когда закончите, ваш кондиционер должен делать ледяной холодный воздух, и весь процесс должен стоить вам только около 25-35 долларов и 15 минут вашего времени.
Как работают кондиционеры:
Кондиционер состоит из трех основных частей. Конденсатор, компрессор и испаритель. Конденсатор и испаритель — это, более или менее, два радиатора, соединенные в петлю. Компрессор расположен между ними на одной стороне контура. Система запечатана снаружи и заполнена рабочей жидкостью, в данном случае r-134a. Компрессор принимает низкое давление, газообразное, r-134a, сжимает его (который создает тепло), а затем отправляет его в конденсатор, где тепло рассеивается наружу. После конденсатора жидкий хладагент поступает в испаритель, расположенный внутри пассажирского салона, где ему разрешается расширяться, отводя тепло и охлаждая испаритель. Вентилятор направляет воздух через испаритель, а затем выводит воздух из вашего автомобиля.
Поскольку рабочая жидкость становится очень горячей и очень холодной, важно не допускать попадания влаги в систему, поскольку образование льда в компрессоре может привести к ее повреждению.
Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно быть осторожным, чтобы не допустить попадания хладагента на кожу, так как он быстро замерзает и очень болезнен. Обязательно соблюдайте все инструкции, прилагаемые к комплекту перезарядки переменного тока, и внимательно прочитайте предупреждения по каждой канистре.
Определите, включен ли компрессор переменного тока . Компрессор переменного тока — это устройство, приводимое в действие вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора имеется муфта, которая должна вращаться с ремнем для принадлежностей, когда переменный ток находится на высоком уровне. Ищите эти шкивы движущиеся.
Если муфта на компрессоре действительно включена, то, вероятно, в системе недостаточно хладагента, особенно если воздух все еще дует немного холодно. Вы по-прежнему хотите продолжить тестирование давления перед добавлением хладагента.
Если муфта не включает компрессор, то в системе переменного тока слишком мало хладагента, возникла электрическая проблема или вышел из строя сам компрессор. Добавление большего количества хладагента после опрессовки позволит вам узнать, какая из них является причиной.
Проверьте давление . Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт давления на стороне низкого давления. Сервисное отверстие низкого давления обычно расположено на стороне пассажира моторного отсека. На нем будет черная или серая кепка с буквой «L».
Совет : Если вам трудно найти его, попробуйте найти две алюминиевые трубы, которые выходят из брандмауэра (металлическая стенка за двигателем), и проследите за трубой большего диаметра, пока не найдете сервисный порт.
Подсоедините заправочный шланг из комплекта . Чтобы прикрепить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, который находится на конце заправочного шланга, над портом и надавите до упора, пока не услышите, что он защелкнулся на месте.
