Бетон — это очень дешевый строительный материал, который состоит в основном из природного сырья и очень эффективен в производстве. Его можно оптимизировать практически для любых целей. Узнайте о ЖБД изделиях детальнее, перейдя по активной ссылке.
В жидком состоянии ему можно придавать любую форму, в затвердевшем состоянии он чрезвычайно устойчив к давлению, стабилен в размерах и долговечен. Он устойчив к погодным воздействиям и может использоваться даже под водой. Но самым большим его плюсом является практически неограниченная долговечность и устойчивость.
Единственный реальный недостаток бетона, а именно низкая прочность на растяжение, компенсируется сталью в железобетоне. Он увеличивает прочность бетона на растяжение и, в то же время, уже очень высокую прочность бетона на сжатие. В качестве композитного материала сталь и бетон вместе обладают всеми свойствами, которые можно было бы ожидать от «универсального строительного материала».
Функциональность железобетона
В случае железобетона бетон армируется внутри так называемой стальной арматурой. Арматура крепится таким образом, что любые растягивающие усилия, воздействующие на компонент, поглощаются стальной арматурой внутри.
Размещение арматурного стержня относительно просто, так как бетон просто заливают или перекачивают по арматурному стержню до тех пор, пока он не будет полностью покрыт бетоном. После затвердевания железобетон может быть полностью загружен.
Возможное повреждение железобетона
Самой большой проблемой железобетона является коррозия стальных деталей, которые служат арматурой или прокладками между отдельными арматурными стержнями. Если обычно щелочная среда внутри бетона, которая обычно имеет значение pH 12-14, падает до значения pH ниже 10, стальные стержни внутри больше не защищены от коррозии.
Если арматурная сталь подвергается коррозии, запускаются химические процессы, которые частично превращают бетон внутри в химические продукты, большие по объему, чем исходные материалы. Это приводит к возникновению напряжений внутри бетона. Здесь говорят о так называемой карбонизации или также о «драйвовой атаке» бетона изнутри.
Эта проблема с железобетоном является самым большим недостатком и наиболее распространенной причиной повреждения железобетона. Однако, приложив немного осторожности, этого можно избежать.