Железнодорожные перевозки быстро становятся транспортной альтернативой для европейских импортеров. Начиная практически с нуля в 2013 году, железнодорожные грузоперевозки теперь имеют множество направлений в Европе, включая Великобританию, Германию, Испанию и Италию. Этот вид перевозок считается идеальным промежуточным звеном между морским и воздушным транспортом и имеет огромный потенциал. Узнать подробнее об этом можно перейдя по ссылке на сайт Добропост.
Представьте, что доставка ваших товаров занимает меньше половины времени по сравнению с морскими перевозками. И по гораздо более низкой цене, чем то, что вы заплатили бы за авиаперелеты.
Хорошая новость в том, что этот вид транспорта уже доступен.
Когда стоит пользоваться железнодорожным транспортом?
Железнодорожные грузоперевозки должны быть своеобразным компромиссом между морским и воздушным транспортом.
Это быстрее морского транспорта, но и дороже.
Это не так быстро, как авиаперелет , но значительно дешевле. Также можно заметить, что воздействие на окружающую среду меньше, хотя, конечно, все зависит от того, как производится энергия.
Наконец, что не менее важно , железнодорожные перевозки из Китая доступны только в Европу. В будущем, предположительно в рамках плана «Один пояс, один путь», весьма вероятно, что железнодорожный транспорт также будет доступен для прямых перевозок в остальную часть материковой Азии.
Какие города Китая связаны с железнодорожной сетью?
Китай имеет самую большую железнодорожную сеть в мире. Поставщики по всей стране могут заказывать железнодорожные перевозки для своих клиентов.
Иу в восточной провинции Чжэцзян стал железнодорожным узлом для товаров, перевозимых в Европу и из Европы.
Таким образом, поставщик из Шэньчжэня или Сямэня может доставить свою продукцию в Иу, чтобы позже ее доставили в страны Европы.
Однако, учитывая, что внутренняя транспортная сеть обширна, следует задаться вопросом, остается ли железнодорожный транспорт экономически выгодным, особенно с учетом того, что большинство китайских поставщиков базируются в прибрежных регионах, богатых портовой инфраструктурой.